Lista de verificación para conducir en invierno – Jack Raven Bushcraft

Si bien somos principalmente una empresa de bushcraft, también impartimos un par de cursos de supervivencia, hay muchos cruces y puntos en común. Su mayor habilidad de supervivencia es no meterse en una situación de supervivencia en primer lugar y eso es todo acerca de la preparación.

Esta mañana, mientras conducía hacia nuestro campamento en el bosque, había nieve en el suelo y comencé a pensar en estar preparado para conducir en invierno y decidí armar una lista de verificación para conducir en invierno, una combinación de consejos para preparar su automóvil y algunas cosas útiles. tener en tu coche. Cuando llegué al campamento, revisé lo que tenía en mi automóvil en ese momento y tomé algunas fotos para compartir. También destacó algunas cosas que necesito poner.

El consejo permanente cuando hace mal tiempo es no salir a menos que sea necesario y este es un buen consejo. Pero si realmente tiene que salir, asegúrese de estar preparado para ello, algunas precauciones simples pueden hacer la vida mucho más fácil.

Tu carro

El invierno es el momento en que cualquier problema con su automóvil saldrá a la luz, así que resuelva las cosas antes de que se conviertan en un problema.

Verifique, o haga que otra persona verifique, que todos los niveles de líquido sean correctos; asegúrese de tener anticongelante en el refrigerante y piense en cambiar el aceite del motor a aceite de invierno.

Asegúrese de usar un lavado de pantalla para clima frío.

Verifique que las escobillas de sus limpiaparabrisas estén en buen estado, tienden a usarse más cuando hace mal tiempo y tener una buena visibilidad mientras conduce es crucial.

Las baterías tienen más probabilidades de fallar en climas fríos, por lo que si tiene alguna duda sobre la batería, hágala revisar.

En muchas partes del mundo la gente tiene neumáticos de invierno y neumáticos de verano; eso no es particularmente común en el Reino Unido, especialmente aquí en Kent. Cambio mis llantas a todo terreno en el invierno, las que tengo no son específicamente llantas de nieve (busque el símbolo de un copo de nieve en las llantas) pero como me encuentro conduciendo sobre barro y aguanieve más que nieve, se adaptan a mis necesidades. Asegúrese de que los neumáticos tengan suficiente dibujo y que las presiones sean las correctas.

Asegúrese de tener suficiente combustible en su automóvil antes de partir.

Conducir con mal tiempo

Crecí en el oeste del país y ahora vivo en Kent. Baste decir que no tengo mucha experiencia conduciendo en la nieve, así que no voy a dar ningún consejo ahora sobre cómo hacerlo. Si vives en el sur de Inglaterra, es muy probable que tampoco tengas mucha experiencia conduciendo en nieve y hielo, así que si las condiciones se ponen húmedas, reduce la velocidad; si se congela, disminuya la velocidad; si está nevando, disminuya la velocidad. Te dan la imagen.

Tómese un par de minutos para ver este artículo de el RAC para el asesoramiento.

cosas para llevar

Asegúrate de llevar ropa de abrigo, gorro, guantes y bufanda y un abrigo impermeable y botas en el coche (aunque sean botas de agua). Si tienes que salir de tu auto, no querrás mojarte. Ponga un saco de dormir o una manta gruesa en la espalda, junto con algunos alimentos de alta energía; agregue un frasco de té o café.

Como todos nosotros, tiendo a poner cosas en la guantera. En el mio de esta mañana estaba:

• manta de emergencia mylar
• 2 barras luminosas.
• Martillo de parabrisas
• Una multiherramienta
• Brújula
• Un escarabajo de plástico*
• Una bolsa plegable
• Tejidos
• Encendedor
• Cuaderno y bolígrafos
• Una linterna con una bombilla LED y tiras de luces que pueden permanecer encendidas o parpadear. También tiene un extremo magnético y un gancho para suspenderlo.
• Navegación por satélite
• Pañuelo
• Algunas tarjetas de membresía

Tengo un cargador de teléfono en el automóvil conectado al tablero y siempre enchufo mi teléfono cuando conduzco para asegurarme de que esté completamente cargado.

Conozco a muchas personas que usan su teléfono como una linterna, pero no confíen en él. En su lugar, asegúrese de tener una linterna en el automóvil. Una linterna sirve al menos para 2 propósitos, te permitirá ver y ser visto, ambos importantes. Lleve baterías de repuesto para la linterna.

También tengo algunas barras luminosas para asegurarme de que me puedan ver. Si realmente quieres llamar la atención, ata la barra luminosa a un trozo de cuerda y muévela en un círculo frente a ti lo más rápido que puedas. ¿Sin ataduras? Use un cordón de zapatos o saque el cordón de un abrigo.

Si bien tengo anteojos de repuesto en el automóvil, agregaré un par de anteojos de sol; la nieve puede crear un resplandor que puede tener un efecto adverso en su visión.

En la bota

En el maletero siempre llevo mi ‘work bag’, la mía es la verde, la otra es de Nicola; los contenidos son similares. En mi bolso tengo cosas que uso regularmente para el trabajo, así que mis herramientas de bushcraft, kit de encendido de fuego, botiquín de primeros auxilios, paracord, impermeables, gorro, guantes y buff, botella de agua, bloc de notas y lápiz, linterna de cabeza , linterna de mano, bolsa bivvy de emergencia, kit de afilado y algunas otras piezas.

La rueda de repuesto está unida al exterior del automóvil, por lo que hay un compartimento de almacenamiento debajo del maletero, útil para llevar cosas.

Para dar una mejor idea de lo que hay en este compartimento de almacenamiento:

• Una caja que contiene correas de trinquete y cable de 6 mm en caso de que necesite poner algo en las barras de techo
• Un par de botellas de agua
• Un cuchillo
• remolque
• Bomba de pie
• Gato y llave de rueda
• Pala, que usé el año pasado para despejar un ventisquero
• Cables de arranque, los he usado en el pasado para arrancar el auto de un estudiante

Y no en la foto (tengo uno, solo olvidé tomarle una foto) tengo un raspador de hielo para limpiar las ventanas. Piense también en el descongelador y recuerde, nunca vierta agua hirviendo sobre el parabrisas, es probable que se agriete.

También en el maletero están:

• Un triángulo de advertencia,
• Un chaleco amarillo de alta visibilidad
• 2 barras luminosas.
• Cinta de agrimensor naranja
• Un atlas de carreteras**

También debe considerar llevar un contenedor de combustible de 5 litros en caso de que se quede sin combustible.

averías

Asegúrese de que su cobertura de averías no se haya agotado y proporcione la cobertura que necesita.

Si tienes una avería en una autopista o carretera principal, lo mejor que puedes hacer es bajarte del coche. Esto es en caso de que su automóvil sea golpeado por otro vehículo, lo que podría causar lesiones graves o incluso la muerte. Salga del lado del pasajero para no colocarse cerca del tráfico y encontrar un lugar fuera del camino. Encienda las luces de emergencia y, si es seguro hacerlo, establezca un triángulo de advertencia a unos 50 m detrás de usted.

Si sufres una avería o te quedas atascado en algún lugar apartado con mal tiempo, querrás asegurarte de que tu coche esté lo más visible posible para que te encuentren lo más fácilmente posible. Nuevamente, encienda las luces de emergencia y establezca un triángulo de advertencia a unos 50 m detrás de usted. Por la noche, puede colocar barras luminosas en el automóvil para hacerlo más visible.

Aconsejaría quedarse con su vehículo, es probable que dejar el vehículo sea el último recurso; si necesita caminar, necesita que lo vean, así que póngase el chaleco de alta visibilidad y tome una linterna y una barra luminosa. Si puede, informe a alguien a dónde va y cuándo espera llegar. Si no puede ponerse en contacto con nadie, deje una nota en su automóvil.

Conduzcan con cuidado muchachos, llegar allí es más importante que el tiempo que lleva llegar allí.

*Tallé un tenedor de malvaviscos para un niño hace un par de años y me dio el escarabajo a cambio; Solía ​​​​estar pegado al salpicadero, pero se cayó.

**Me gustan los navegadores por satélite, pero crecí con mapas. Hace muchos años conduje hasta Gutesloh en Alemania para visitar a un amigo, son unas 400 millas. Esto fue antes de SatNav e Internet, por lo que mi planificador de rutas consistía en mirar un atlas del mundo y escribir ‘Calais, Bruselas, Düsseldorf, Dortmund y Gutesloh’ en una hoja de papel que pegué con cinta adhesiva en el tablero.

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