el Halo Bolt Air enciende las baterías agotadas del automóvil y llena las llantas pinchadas – The Prepared

Una de las cosas que más nos ha entusiasmado en el mercado de preparación de vehículos en los últimos años es cómo la tecnología moderna de baterías habilitó una nueva categoría de cargadores personales y portátiles para saltar una batería agotada y otras reparaciones de vehículos que consumen mucha energía.

Soy un gran creyente en la compra de dispositivos de alta calidad que hacen bien una cosa: muchos «productos de supervivencia» que afirman hacer muchas cosas, por lo general, son deficientes en todas ellas. Por eso era escéptico cuando mi esposa me regaló un Halo Bolt Air para Navidad.

No pasó mucho tiempo antes de que el Halo Bolt Air me salvara el tocino y realmente me entusiasmé con el producto. No es el mejor en su clase en nada, pero hace el trabajo en un paquete conveniente. Decidí que este sería realmente un gran dispositivo para alguien con poco espacio interior en su automóvil. Recordé un viaje de fin de semana a Atlanta en el asiento trasero de un Volkswagen Jetta. O nuestro Honda Pilot, que es mucho menos espacioso con tres niños sentados en la segunda fila.

Resumen:

• Cuesta $130 en promedio (ha estado en oferta por $100), 2.53 libras, dimensiones en bolsa de almacenamiento: 12”x6”x2”
• Todas las funciones funcionan. Lo usé para arrancar un camión e inflar un neumático con éxito.
• El compresor de aire funciona rápidamente para recargar las llantas bajas, pero consume un poco la batería al 3 % por cada 5 PSI cargada. Y el manómetro incorporado generalmente está apagado en 5 PSI más o menos.
• Los cables de puente de 8” son más cortos de lo que me gustaría, pero eso también es bastante común para esta categoría de arrancadores portátiles.
• Hay dos puertos USB-A de 5 V y 2,4 A para cargar teléfonos, pero este no es un reemplazo para un banco de baterías portátil adecuado.
• La luz incorporada es un bono/respaldo que sería muy útil como baliza en la carretera para advertir a otros conductores. No es un reemplazo para una linterna especialmente diseñada.

Salta comenzando con el Halo Bolt Air

Los arrancadores de batería a batería son probablemente la mayor innovación de emergencia en la carretera desde Fix-A-Flat. Solía ​​ser cuando la batería de su automóvil se agotaba, tenía que encontrar otro conductor para que lo ayudara a arrancar con su batería. Y si no tenía sus propios cables de puente, tenía que esperar poder señalar a alguien que tuviera un juego.

Sigo recomendando mantener los cables de arranque en su vehículo, pero un arrancador de batería es mucho más fácil y seguro de usar. Conecte las abrazaderas del motor de arranque a los terminales positivo y negativo de su batería, presione un botón y arranque su automóvil. No se requiere ningún otro automóvil, y la mayoría de los arrancadores, como el Halo Bolt Air, tienen protección de polaridad inversa para alertarlo si las abrazaderas retroceden. Los arrancadores son convenientes y prácticamente a prueba de idiotas.

Pude poner a prueba el motor de arranque del Halo Bolt Air hace un par de semanas cuando la temperatura bajó a un solo dígito durante la noche y me encontré con una batería descargada en mi Dodge Ram 1500 (lo que probablemente significa que necesito reemplazar el batería). Tengo otro arrancador en mi camioneta, pero decidí que era un buen momento para probar el Halo Bolt Air.

El Halo Bolt Air viene con una bolsa con cordón que contiene el Bolt Air y sus diversos accesorios incluidos. Uno de esos accesorios es un par de abrazaderas de cable puente que se conectan al frente de la unidad. Un buen detalle es que la bolsa incluye instrucciones tanto para el arrancador auxiliar como para el compresor de aire, aunque ambos son bastante simples.

Una vez que saqué los cables de puente y los conecté, tuve que descubrir cómo colocarlos en la batería. Los cables son cortos, solo unas 8 pulgadas de largo, por lo que fue necesario un poco de esfuerzo para colocar el gran Halo Bolt Air en su lugar sin estorbar. Una vez que lo resolví, presioné el botón de arranque en la parte delantera de la unidad y el camión se puso en marcha.

Al revisar el panel frontal del Halo Bolt Air, el arranque rápido no había consumido nada de la batería y todavía estaba al 100%.

Inflado de neumáticos con Halo Bolt Air

El compresor de aire es donde el Halo Bolt Air se desinfla. Primero, hablemos de lo bueno. El Halo Bolt Air viene con una pequeña bolsa con cordón llena de varias agujas y adaptadores. Dado que el compresor del Halo Bolt Air funciona con batería, sería un buen dispositivo para acampar e inflar pequeñas balsas y pelotas.

La manguera de aire corta del Halo Bolt Air está integrada. Tiene solo 9 pulgadas de largo, pero incluye un extensor de rosca de 22,5 pulgadas para un total de 31,5 pulgadas. Desafortunadamente, mientras que la manguera incorporada tiene un mandril de rosca seguro, la extensión tiene un mandril de abrazadera. Y uno bastante difícil de cerrar en eso.

Una vez que el Halo Bolt Air se sujeta al vástago de una válvula, la pantalla muestra el nivel de inflación actual. Desafortunadamente, descubrí que lee alrededor de 5 PSI menos que mi medidor de llantas de confianza, por lo que aún querrá mantener un medidor de llantas en su kit para tener dos puntos de referencia.

Puede establecer la presión deseada en la parte frontal de la unidad y Halo Bolt Air dejará de inflarse cuando alcance esa presión. Tenía un neumático que tenía alrededor de 5 PSI por debajo de la presión recomendada de 35 PSI. Configuré el Halo Bolt Air a 35 PSI y rápidamente se infló y se cortó. Desafortunadamente, solo se había inflado a 30 PSI, así que configuré el Halo Bolt Air a 40 PSI y lo intenté nuevamente, lo que me llevó a 35 PSI.

Me alegré de que fuera constantemente inexacto, pero luego inflé otro neumático que rondaba los 30 PSI y esa vez el Halo Bolt Air lo infló a 40 PSI. No estoy seguro de si el neumático fue una casualidad o qué, pero en cualquier caso, recomiendo verificar dos veces el PSI.

El Halo Bolt Air infló el neumático rápidamente, pero a un costo bastante alto para la vida útil de la batería, alrededor del 3 % por cada 5 PSI. Decidí intentar conectarlo al cargador del encendedor de cigarrillos mientras se inflaba, pero el cable es demasiado corto para permitir que el Halo Bolt Air llegue al neumático. Así que lo cargué después de inflarlo, y el adaptador para automóvil solo lo carga aproximadamente un 2 % cada 10 minutos.

Por lo tanto, si infla cuatro llantas a 5 PSI, cada una de las cuales consume el 3 % de la batería, habrá bajado al 88 % cuando termine (suponiendo que haya comenzado al 100 %) y tardará una hora en cargarse. la batería vuelve al 100%.

El Halo Bolt Air no reemplazará a mi confiable VIAIR 84P, pero funcionará en caso de apuro, siempre que no tenga que inflar más llantas de las que la batería puede manejar.

Carga de dispositivos y uso del reflector

No hay mucho que decir sobre el uso de Halo Bolt Air como cargador de emergencia. Cuenta con dos puertos USB-A en el frente, cada uno con 5 voltios a 2.4 amperios, lo que es suficiente para cargar teléfonos lentamente pero no será suficiente para tabletas o carga rápida. No lo querrías como cargador principal, pero está bien para cargar teléfonos de emergencia. No me puedo quejar de la cantidad de cables y adaptadores incluidos. También viene con un cargador de pared de CA y un cargador de encendedor de cigarrillos para el automóvil.

Puede presionar el botón Unidad en el frente para ver el nivel actual de la batería. Con una gran batería de 58.830 mWh, debería poder alimentar un teléfono durante mucho tiempo. La batería parece aguantar bien, al menos en climas fríos. Después de estar sentado en mi camión frío durante un par de semanas, la potencia había bajado del 100 % al 99 %. El clima cálido podría ser una historia diferente.

El reflector en el costado de la unidad es algo agradable de tener, pero no renunciaría a una linterna. Es lo suficientemente brillante, pero el problema es que apuntar la luz probablemente entrará en conflicto con mover la unidad a donde la necesites. Hay tres configuraciones de luz: luz blanca, luz roja y luz roja intermitente. El tercero es probablemente el más útil, ya que puede configurar el Halo Bolt Air como una baliza de emergencia por la noche.