Este es mi sexto año en SHOT Show en Las Vegas, Nevada, y esta es la primera vez que veo surgir una categoría de producto completamente nueva: la bicicleta eléctrica de caza.
Estas nuevas incorporaciones al piso de exhibición son bicicletas de montaña ultrarresistentes con motores electrónicos de litio (750 W o 1000 W) que utilizan microprocesadores y sensores para ofrecer pedaleo asistido para crucero, transporte o remolque. La idea básica es que puedes montar sigilosamente una de estas bicicletas en el bosque para cazar sin asustar a los bichos, y luego empacar a tu animal muerto en la misma bicicleta.
Tuve una reunión con una empresa con sede en Salt Lake City BAKCOU representante Dean Stokes (lamentablemente, no parecemos estar relacionados), y me ayudó a entender esta categoría de producto y mercado, que aún es bastante pequeño. Aquí están los aspectos más destacados:
Algunas bicicletas tienen un motor en la rueda trasera, mientras que otras tienen el motor montado en el medio del cuadro. La última configuración, llamada motor de accionamiento medio, proporciona más torque que la primera y está diseñada para escalar y tirar.
Las bicicletas BAKCOU son bicicletas de montaña de nueve velocidades con asistencia de pedal y acelerador. Si está pedaleando junto con el motor (asistencia de pedal), puede recorrer de diez a cincuenta millas, según el terreno y cuánto esté ayudando a la bicicleta. Si no está pedaleando y usando el acelerador, el rango es de tres a cinco millas.
En realidad, no tiene que usar la batería o el motor, y puede montarlo como una bicicleta de montaña (realmente pesada).
Algunas configuraciones tienen suspensión delantera, otras tienen suspensión total.
Los precios de los modelos BAKCOU comienzan en alrededor de $ 4,000 y van más allá de $ 5,000. Otro modelo que vi en el piso, el Rogue, cuesta más de $6,000.
BAKCOU ofrece un kit solar para desconectarse de la red. La bicicleta se carga en 4-5 horas a través de un tomacorriente 110, o aproximadamente al mismo tiempo si tiene suficiente luz solar con el kit solar.
Algunas áreas en el campo tienen restricciones en el transporte motorizado, por lo que puede reducir la potencia para cumplir.
La pequeña pantalla en la parte delantera (todas estas bicicletas las tienen) le permite controlar el motor, verificar los niveles de la batería y, en general, configurar la bicicleta y obtener comentarios.
Las bicicletas BAKCOU pueden saber si estás pedaleando o no, y se ajustarán en consecuencia: si dejas de pedalear, dejan de ayudarte para que puedas rodar cuesta abajo sin motor. Con algunas bicicletas, si enciendes la asistencia, continúan funcionando a menos que la apagues.
Las diferentes bicicletas de diferentes marcas ofrecen una gama de accesorios: cestas, paquetes y remolques en diferentes configuraciones.
Toda esta categoría de productos tiene unos cinco años, por lo que es bastante nueva. El representante estima que probablemente hay menos de diez mil de estas bicicletas eléctricas de montaña en manos de los clientes en este momento, pero el mercado está creciendo.
Hay alrededor de tres fabricantes en el extremo superior de esta categoría, y luego un puñado un poco más abajo.
¿E-bikes como una opción de escape?
A medida que la tecnología de las baterías de iones de litio madure y aumente la densidad de energía, este tipo de bicicleta se verá cada vez más atractivo como una opción de transporte basada en energías renovables y libre de combustibles fósiles para salir de la red eléctrica.
En este momento, el precio de entrada es demasiado alto para la mayoría de los preppers, pero a medida que el mercado crezca, los precios bajarán y este tipo de bicicletas eléctricas todoterreno ultrarresistentes comenzarán a entrar en la categoría de «preppers caros». pero potencialmente vale la pena.”
Como preparación a largo plazo para la reducción de la red, las perspectivas de las bicicletas eléctricas son dudosas. Son bastante complejos, y siempre lo serán. Entonces, por genial que sea la opción de recarga solar, no contaría con usar una bicicleta así durante muchos años después de que se seque el aceite. Los neumáticos son una pieza de desgaste obvia, pero hay un motor, una batería y un sistema electrónico a bordo que pueden romperse y se romperán en algún momento.
Pero en una crisis, las líneas de gas crecen muy rápidamente y toda su área geográfica puede quedarse sin gasolina bastante rápido. En tal escenario, esto podría ser una alternativa sólida, especialmente dado que es probable que lo esté ejecutando en carreteras planas con asistencia de pedal, lo que le daría un rango de potencia de decenas de millas.
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